终于空闲下来。在群里唠叨半天。竟然神乎乎的就说要写篇骂老傅的文章。我的天啊。多少年过去。布衣这个人来疯的脾气还是一点没有变化啊。我真想蜷缩在地板上双手抱着头。然后用幽怨的声音对我妈说您踢死我吧。

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布衣觉得自己变成讲故事的啦。。(*^__^*) 嘻嘻……。。从前啊。有座山，山里呢，有个庙，庙里呀，有个小和尚，小和尚啊，在听布衣讲故事。小和尚们。布衣开始讲故事咯。。

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世界上第一条汽车装配线

1913年美国的福特公司在底特律建成世界上第一条汽车自动流水装配线，首次实现汽车的批量生产。将当时蓍名的T型车的组装时间从12.5小时缩短到1.5小时。

世界第一辆流线型车

1934年克莱斯勒公司造出的气流牌汽车是世界上第一辆流线型车，是汽车造型史上的重要创举。

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男人爱折腾、捣鼓的对象其中之一就是汽车，特别是越野车或SUV。这是一种征服与挑战， 征服的是机械，挑战的是自然。成功，喜；失败，悲；悲喜交加，享受的是过程。生命不息、折腾不止。 最近，笔者认识的几位越野改装车的车友不约而同发生了一些让人悲喜交加的小故事。 Read the rest of this entry »

试验一下额。。呵呵。。。

感觉去确实是好多了。。。不知道图片能不能行。。。

试验一下。。

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车，尤其是名车，对于那些依靠IT活着的人来说究竟意味着什么？车是这一群人工作激情和生活品位的释放载体。

　　据不完全统计，IT企业的老总似乎对宝马有所偏好，在热门座驾中占据了超乎30％的比例。拥有稳重外形、在国内公务车市场独占鳌头的奥迪，成为了老总们的第二候选品牌。令人费解的是，性能上与宝马相比毫不逊色的奔驰，似乎只位列老总热衷座驾里的第三名。

　　究竟这些老总们在选择自己的座驾时是做何考量的，通过这些品牌汽车又如何来诠释他们所驾驭的企业……楼下的搬好凳子看直播了啊 Read the rest of this entry »

目前美国汽车保有量居世界首位，素来被誉为“车轮上的国家”，车辆盗窃案件也层出不穷。日前，福布斯网站公布了偷车贼最爱光顾的车型榜单，共有10款车型上榜。

　　可能有人认为越昂贵或者越新的车辆被盗的可能性越大。事实上刚好相反，作为一名经验老到的偷车贼，保有量大的旧车才是他们的首选，而且还不会以整车的形式卖出，以出手零配件的形式“化整为零”地售出不但能获得更高的利润，而且在一定程度上也能够降低风险。相比之下，新车和豪华车出手的难度要远远大于旧车，同时也更容意引起警方的关注。

　　闲话少说，我们这就一起来看看究竟有哪10款车是窃贼的最爱：

　　第1名本田思域（1995）价位:$3,800-$5,550（25969-37929人民币）

　　第2名本田雅阁（1991）价位:$3,150-$4,350（21527-29728人民币） Read the rest of this entry »

虽然布衣不是那种幸灾乐祸的小孩.但是面对这么多虽然是车祸但是没有造成很大伤害的场面仍然笑出声来….

没有事就好….

wall-e也是一部车！布衣很无赖吧。。嘿嘿。。
WALL· E”是Waste Allocation Load Lifters - Earth（地球废品分装员）的缩写，这种职业出现在2700年，因为地球的垃圾多到爆炸，整个星球几乎被垃圾掩埋了，罪魁祸首-人类-只得移居到太空船上，并且请一家叫Buynlarge公司清除地球的垃圾，待万物更新时再飞回地球安居。Buynlarge公司把这种叫WALL· E的机器人大批送往地球捡垃圾，但WALL· E并不适合地球的环境，大批量地来也大批量地坏，最后只剩下一个机器人还在日复一日的按照程序收拾废品。就这么过了几百年，仅存的WALL· E还在垃圾堆里淘到不少人造宝贝，它也开始有了自我意识，懂得什么是孤独。有一天一艘飞船突然降落，一个女机器人夏娃来到地球执行搜寻任务，捡垃圾的机器人“爱”上了Eve，但是它面临着两难的抉择，是跟夏娃飞离地球，还是继续按照身体里的程序捡一辈子的垃圾doubanclaimefe3263c48b22443

…… Read the rest of this entry »

布衣觉得。这句九十年代初期的广告词是上个世界乃至今后的几十年里最冷的冷笑话。当然，这是桑塔纳汽车的广告词。曾经风靡而且使桑塔纳畅销或者被传诵了多少年。

桑塔纳的历史比布衣的历史还要长。所以每当布衣在大街上看到崭新的桑塔纳开过的时候总是会感叹人生如同白驹过隙，乌飞兔走。真的很快。快到布衣都成年了，该娶老婆的时候，这款在布衣出生之前就该上幼儿园的汽车还没有退出市场。社会主义的优越性就此体现的淋漓尽致。

“桑塔纳源于上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2车型。自1984年从德国引进到现在，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。20年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。” Read the rest of this entry »